ラジカルリアウィングから微妙にシャープになったステアリングジオメトリまで、チームはカレンダーで最もユニークなサーキットに車を調整しています。
そして、モナコは何年もカレンダーに載っていますが、ヨットが港に豊富にあるのと同じくらいチームが習得するのは困難です。これがあなたの完全な内訳と、それがF1のCrown Jewelに向かう各チームの考え方について私たちに語っていることです。
レッドブルレース
リアウィング：拡大したキャンバーとコードは、モナコの低速需要に適した高いダウンフォースパッケージを提供します。この設計は、気流にさらされた表面積を増やすことにより、コーナーエクスチの最大牽引力を優先します。ビームウィングは、流れの付着を管理し、低速気流の破壊にもかかわらずディフューザー効率を維持することにより、これを補完します。
フロントサスペンション：改訂されたウィッシュボーンフェアリングは、スクラブやステアリングレジスタンスなしで超密光ロウズヘアピンを実行するために重要なフルロックでタイヤエンベロープをクリアします。
フロントコーナー：ダクト量が多いと、ブレーキアセンブリ全体の熱交換が改善されます。これにより、繰り返しの激しい停止と開始を通じてブレーキフェードを防ぎます。
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