アストンマーティン、元レッドブルエキスパートをF1に引き戻す-
アストンマーティンは、レッドブルの支配的なベッテル時代にエイドリアン・ニューウェイと緊密に協力した元レッドブル・シミュレーション専門家であるジャイルズ・ウッドを、シミュレーションおよび車両モデリング部門の責任者として雇用した。ウッドは Apple での勤務を経て F1 に復帰し、彼の専門知識により、アストンマーティンのシミュレータ ツールの修正を迅速に追跡できると期待されています。-ニューウェイは最近、シミュレータ ツールの修正が大幅に遅れていると批判しました。チームはまた、空力部門を強化するために、元メルセデスのチーフ空力学者であるジョアッキーノ・ジャック・ヴィーノを迎え入れた。チーム代表のアンディ・コーウェル氏は、ニューウェイ氏がパフォーマンスの差を埋める取り組みを推進しており、両新入社員がすでにチームに活気を与えていると語った。
フェラーリがメルセデスのビッグウィークエンドから学べること
フェラーリのフレッド・バスール監督は、チームはカナダであまりにも多くのミスを犯し、より良い結果を得る大きなチャンスを逃したと語った。ルクレールは練習中にクラッシュし、予選でも問題を抱え、チームがレースプランを2回のピットストップに変更したとき動揺した。ハミルトンもグラウンドホッグに接触して苦戦し、両ドライバーともトップから遠く離れたところでフィニッシュした。バスール氏は、フェラーリはすべてを正しく行い、両車を表彰台に上らせたメルセデスから学ぶ必要があると述べた。
FIA、F1復帰の可能性に向けてキャラミのアップグレードを承認
FIAは南アフリカのキャラミ・サーキットをF1レース開催の重要な要件であるグレード1ステータスに格上げする計画を承認した。これにより、前回のグランプリがキャラミで開催された1993年以来初めて、F1がアフリカ大陸に復帰する可能性への道が開かれることになる。このアップグレードではトラックのレイアウトは変更されませんが、ランオフエリア、バリア、フェンス、排水路などの安全性の向上に焦点が当てられます。-サーキットオーナーのトビー・ヴェンターとデザインパートナーのアペックス・サーキット・デザインは、この作業を完了するまでに3年を予定しており、これは南アフリカのモータースポーツにとって大きな瞬間であると彼らは述べている。
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