Red Bull Racingの2番目のF1シート：呪いか、ただ高い期待ですか？

それはすべて、ダニエル・リカルドがルノーに移るためにレッドブル・レースからの出発を発表した2018年の終わりに始まりました。これは、レッドブルの問題が始まった場所です。 Max Verstappenはすでに彼の価値を証明していました。最年少のグランプリの勝者、彼のベルトの下での複数の勝利、そしてレッドブルのリーダーシップが世代のスターの質として認識したこと。

レッドブルは、Verstappenの立派なチームメイトを見つけることを望んでいる一連のドライバーを循環させました。不足している人を見てみましょう。

Albonは、Pierre Gaslyの後任として2019年半ばのシーズン中に昇進を与えられました。 2019年シーズンの後半で、彼（ポイントと退職）はピエールガスリーと同じコースにいました。 2020年、シーズンはCovidのために影響を受けました - アレックスはスコアマックスの下にありましたが、同じ数の退職があり、ほとんど常にポイントにとどまりました。繰り返しますが、欠けているものは？一貫した表彰台。

Checo（Sergio Perez）は、常にMax Verstappenの最も「価値のあるチームメイト」でした。彼はレッドブルレースで5レースに勝ちましたが、2024年のF1シーズン中に非常に苦労しました。 2021年、2022年、および2023年にChecoはRBRで複数の勝利を収めました（2022年のドライバーチャンピオンシップで3位、2023年に2位を含む）。

2024年にセルジオペレスを取り巻く政治と物語に飛び込むことができましたが、それは約50ページとあなたが今まで見た中で最も激しい深いダイビングを必要とします。彼は{2021 - 2023で非常にうまく機能し、率直に言って、いくつかの可能な要因のために2024年全体を続けました。

金銭的な理由とパートナーシップ：これは私たちが行った以前の作品で分類されていたので、コンテキストについてはそれをチェックしてください！

投資 - これはレッドブルでの彼の第4シーズンであり、チーム/チェッコは2024年のターニングポイントまで前向きな相乗効果を持っていました。

ファンと星の品質/市場性 - チェッコは、現在のF1時代の最も人気のあるドライバーの1つでした。

別のミッドシーズンのスワップを避けたい。説明は必要ありません。

Max Verstappen自身に言及せずに、2番目の席について議論することは不可能です。彼は本当に世代的な才能です。 Maxは、処理が困難な場合に自動車から絶対的な最大値を抽出できるドライバーです。彼は攻撃的な運転スタイルと適応能力で非常によく知られています。つまり、チームメイトはすでに不利な立場にあります。

これは最近の議論の主要なトピックですが、Red Bull車がMax Verstappenと同じドライビングスタイルを共有していない人々のために運転するのが非常に難しいことは非常に明白です。それには時間がかかり、一般的に誰もがそれに適応するのがより困難です...そして、はい、私は丘の上に立って山頂から叫びます - その車はマックス・ヴェルスタッペンとマックス・ヴェルスタッペンのためだけに作られています。