2025年シーズンでは、信じられないほど雨の多いベルギーGPが開催されることが決まっているが、それは実に素晴らしいレースだった。大雨のためスタートが遅れた後、スパ-フランコルシャン サーキット周辺での動きはスリリングというほかありませんでした。
結局、オープニングラップでチームメイトのランド・ノリスを見事にオーバーテイクしたオスカー・ピアストリが優勝した。マクラーレンは再びフィールドを数マイルリードし、さらに1-2フィニッシュを達成した。しかし、より大きな挑戦であることが判明したのは、表彰台の3位の座でした。最終的にトップ3を占めたのはシャルル・ルクレールで、今季5度目の表彰台を獲得した。
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レース前-
レース開始前に、ルイス・ハミルトン、キミ・アントネッリ、フェルナンド・アロンソ、カルロス・サインツがピットレーンスタートすることが発表された。ハミルトン、アントネッリ、アロンソは昨日の予選Q1で敗退し、全員が新しいパワーユニットコンポーネントを選択した。サインツは予選からレーススタートまでの間にマシンのセットアップを変更した。
ベルギーGPは、ピレリがレースタイヤのオプションで何か新しいことを試すことを選んだ初めての大会でもあった。彼らは、3 つの連続したコンパウンドを導入する代わりに、C4 と C3 を導入し、ステップをスキップして、最も困難なオプションとして C1 に進むことを選択しました。これはチームにより戦略的な選択肢を広げることを目的としていましたが、天候によりベルギーらしい困難が生じました。{5}レーススタートの頃に雨が本格的に降り始めたため、全員がインターミディエイトでスタートすることを余儀なくされ、当初の巧妙な戦略は台無しになってしまいました。-
レーススタート
それなりに雨が降ってきたため、最初のフォーメーションラップはセーフティカーのもとで行われた。しかし、天候は安全なレース条件には適さないことが判明し、さらに激しい雨が降ってきたため、レースのスタートは遅れた。
現地時間の午後4時頃、ようやく太陽が顔を出し、当初のスタート時刻から1時間20分後、各車はコース状況を見極めるためセーフティカーの後ろで過酷な4周をスタートした。そして今回は視界がずっと良くなり、路面もすぐに乾いたので、ローリングスタートでレースに戻りました。
スタートのペースをコントロールしたにもかかわらず、ノリスは粘りきれず、ピアストリが最初のレーシングラップのターン5までにリードを引き継いだ。
人種
マクラーレンのスプリント勝者2台の後ろでは、マックス・フェルスタッペンがルクレールの後ろにしっかりと留まり、数周にわたって大きなプレッシャーにさらされ続けた。二人は何度も危うい場面に遭遇し、フェルスタッペンが攻撃し、ルクレールが巧みに防御してポジションを維持した。
さらに後方では、ハミルトンのもう1台のフェラーリがバックマーカーをかき分け、10周目までに18番手から13番手まで順位を上げた。ハミルトンは12周目でスリックタイヤに交換するために先頭に立ってピットインしたが、フィールドも即座に反応し、これに追従したため、この判断は正しい判断であったことが証明された。タイヤ交換の最初のラウンドの後、ハミルトンは7番手に快適に座っていました。
興味深いことに、フィールドのほとんどがミディアムを選択する中、ノリスは14周目にピットに飛び込み、ハードタイヤを装着した。チームの思考プロセスは、これにより彼がレースの終わりまで長いスティントを続けることができる一方で、他の全員がもう一度ピットインする必要があるというものでした。しかし、ほんの数周後、ノリスのエンジニアが無線で、両マクラーレンがもうピットストップせずにレースを継続しようと努力することを知らせた。
ピアストリがミディアムを履いているため、タイヤマネージメントを行うことが期待されており、ノリスにリードを取り戻すチャンスが与えられた。ピアストリ自身も、レース途中ですでにタイヤの劣化を感じていたため、今回の招集について懸念を表明した。
さらに現場に戻ってみると、さまざまな経験があった。土曜日にQ3に進出したアイザック・ハジャールは、スリックタイヤのためのピットストップが遅れた後に苦戦し、集団最後尾に後退した。彼はサインツとランス・ストロールの二人に追い抜かれ、彼らは昨日よりも今日の方がずっといいタイムを過ごしていたようで、数周後にフランコ・コラピントをパスするためにフィールドを突き進んだ。
DRS トレインが中盤で形成され、ピエール・ガスリー、角田裕毅、オリバー・ベアマン、アロンソ、アントネッリを一列に捕らえました。-アントネッリだけが突破し、数周の攻防の末にアロンソをパスした。
周回が進んでも、先頭の順位はまだ変わらない。ルクレールはフロントのロックアップが悪くなり、フェルスタッペンが両者の差を縮めました。-
チェッカーフラッグ
結局、ミディアムタイヤがフィールドを走り抜けました。ピアストリは2025年シーズン6勝目を挙げ、自身の記録にもう1勝を加え、ドライバーズチャンピオンシップでノリスに対するリードを広げた。最後から2周目のラップでスナップした後、ノリスは堅実な2位を獲得し、ベルギーで初めて表彰台を獲得した。そして土壇場のトラブルにもかかわらず、ルクレールはフェルスタッペンに対するリードをなんとか維持して表彰台を獲得した。
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